次真正意义上提出“资格”这个概念，和另一个时空中的某汽车品牌一样，想购买骏马汽车工厂的“幻影”系列汽车，必须经过一定的身份审核，当社会地位和拥有的财富都达到一定程度后，骏马汽车工厂才会允许出售。

　　其实都是噱头，客户上门之后，骏马汽车工厂确实是会进行一番调查，不过这个调查的宣传意义大于实际作用，审核流程并不重要，骏马汽车工厂的总经理诺亚·斯威特和李牧一样，都是绝对的实用主义者，只要有客户上门，骏马汽车工厂才不管客户的钱是捡来的、借来的、又或者是抢来的，只要愿意排队并且给足订金就行。

　　虽然只是噱头，但实际作用却好的惊人，就是这么装模作样的一番故弄玄虚，却满足了绝大多数人对于财富和身份的幻想，现在的“幻影”汽车，已经在全世界范围内都成了财富和身份的象征，骏马汽车工厂的这套营销手段功不可没。

　　这事还有一个副作用，所有知道内情的人，对李牧玩弄人心的手段愈发敬畏，噱头这东西说穿了不值一提，但敢于实施，敢于制造这个噱头本身就是能力，可惜的是，李牧这种能力没人能模仿，在李牧的脑海里，还有无数种类似案例，只要未来有需要，类似的噱头会层出不穷。

　　在李牧给格瑞斯·范德比尔特的规划中，70英尺以下游艇，并不需要身份审核，给钱就卖，只有70英尺以上需要定制的豪华游艇才需要身份审核。

　　同时，范德比尔特造船厂会给所有70英尺以下游艇客户承诺，客户购买游艇一段时间之后，如果对游艇感到厌倦，范德比尔特造船厂会将游艇回收，当然了，回收的同时，适当的折旧也是必不可少，至于“适当”的比例，解释权归范德比尔特造船厂所有。

　　别小看这个“回收”，这是李牧给范德比尔特造船厂准备的利器，要知道在私人飞机出现之前，游艇是价值最为昂贵的个人玩具，商场竞争残酷异常，稍有不慎就会家道中落，这时候这个“回收”就很重要，这等于给了客户东山再起的机会；再来，富豪们有时候也会心血来潮买一艘玩玩，这大概就和穷人咬牙过年也要吃顿饺子的心理差不多，但在冲动之后冷静下来，一部分人肯定会后悔，这时候，范德比尔特造船厂就给了客户反悔的权利，不过这个权利并不免费，至于有多贵，全都是范德比尔特造船厂说了算。

　　有了这个承诺，李牧相信范德比尔特造船厂不仅能在最短的时间内抢占美国游艇市场，甚至有机会打入欧洲，和那些欧洲老牌游艇厂商进行竞争，瓜分份额更大的欧洲市场。

　　话说，这年头的欧洲人在奢侈品消费上的欲望远超美国人，这得益于欧洲数百年来对全球财富的掠夺

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