已经超过1000架，在德国，西班牙，新加坡，加拿大，俄国，巴西等十多个国家建立国际物流枢纽，日均处理的跨境物流订单远超过UPS、FedEx以及DHL。
而菜鸟国际则搭建了一个融跨境包裹网络、海外仓网络、跨境供应链网络于一体全球智能物流骨干网，覆盖全球，日均处理的跨境物流订单同样超过了FedEx，DHL，跟UPS持平。
而京东的日均处理跨境物流订单则超过了FedEx，DHL，逼近UPS。
目前，全球跨境物流订单处理出现一超五巨的新格局，大风物流优势明显，菜鸟，京东，FedEx，DHL以及UPS成为了五巨。
这些数据FedEx等企业其实一直都知道，毕竟同行往往是最了解同行的，但是因为大风集团一直很低调没有去官宣这些事情，他们也不会替大风集团官宣，并且他们始终相信事情会有改变。
因为他们相信自己的底子，更相信自己有足够的合作伙伴，但是这会儿他们却不那么自信了。
因为大风物流之所以低调这么多年，就是为了当自己准备高调的时候，不给对手留反击的机会。
当这些消息摆在台面上，越来越多的企业主动涌向龙腾计划，他们的理由几乎是一样的，谁都不想跟趋势过不去。
而这个趋势，正是孟谦所说的跨境电商跨境贸易。
3月底，天猫国际和无界进行了全面的升级，这次升级都有一个重点就是效率的提升。
与此同时，大风物流跟菜鸟京东都推出了服务与个人的跨国物流服务，用户只需要在大风物流菜鸟或者京东上下单就可以直接寄送跨国物流，而大风物流首推了霓虹国高丽国以及东南亚核心六国的三日达服务。
从快递员上门收取快件开始，72小时内送到寄件方手里，当然，货物有问题被退回或者被扣那就另当别论了。
虽然72小时达还仅限于8个国家，但也足以展现出大风物流此时的高效率，毕竟除了大风物流没有其他人能做到。
大风物流负责人在接受采访时表示，大风物流的目标是在十年内实现全球范围内的72小时达。
...
米国，沃尔玛CEO道格·麦克米伦来到亚马逊总部。
“贝索斯，你收到邀请了么？”
“什么邀请？”贝索斯疑惑的看着麦克米伦。
“这是欧洲那边的的朋友发给我看的。”麦克米伦把大风集团发给欧洲零售企业以及欧洲电商平台的邀请函给贝索斯看了一眼。
贝索斯开始搓手，“他们现在什么态度？”
“现在大家都在往这个龙腾计划里挤，他们还能是什么态度？全球电商体系，全球零售体系，全球物流体系，这就是大风集团现在真正的目标。”
“跨境电商虽然是一个趋势，但一直
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