2)第四百二十七章 车辆连接装置_我在七十年代搞科研
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  门外站着的就是大妮姐后才把门打开。

  “大妮姐,你回来了。”林子鱼打开门直接将林大妮迎了进去。

  林大妮走到堂妹身边关心道:“年年,你吃晚饭了吗?”

  “嗯嗯,你呢,大妮姐?”林子鱼转头看着她。

  “我也吃了,跟朋友们一起吃的。”

  “那你们今天都去逛了哪些地方啊?”

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  “我们今天去了天安门,长城......”

  夜凉如水,皎洁的月亮高高的悬挂在天空。

  天空繁星点点,银色光辉照在两人身上,将两人的背影拉得老长。

  林子鱼见大妮姐回来了,同她聊了一会儿就放心地回卧室了。

  林子鱼一进卧室就直接将门反锁了,确定好门窗都关严实后她才去系统实验室。

  下午看了关于车钩的部分资料,她准备今晚将这方面的资料看完。

  车钩主要是由钩头,钩身、钩尾三个部分组成。

  同样的车钩还具有三种位置,锁闭位置,开锁位置以及全开位置。

  这三种位置存在的意义主要是为了更好的实现车辆的连接或者分离。

  车钩的种类有很多,这个年代使用的大部分都是螺旋车钩。

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  不过林子鱼看了相关的资料,发现这种车钩的缺点很多。

  不仅容易对列车造成磨损,维修成本较高,想都没想林子鱼就直接淘汰了这种车钩。

  还有一种就是密接式车钩旋转车钩,不过这种车钩的用途比较局限,一般只用于重载单元列车上。

  不过还有一种能适应于各种车辆的车钩,那就是自动车钩。

  所谓自动车钩,就是先将一个车钩的提杆提起后,再用机车拉开车辆或与另一车辆车钩碰撞时,能自动完成摘构或挂钩的动作的车钩。

  这种车钩的结构设置跟其它车钩也完全不同,它主要位于列车端部,其他装置在钩头。

  当列车之间相连接时,车钩里面的各种系统就能自动连接,同时还可以在司机室控制自动解钩。

  解钩后,车钩即处于待挂状态。

  电气连接器通过盖板自动关闭,避免了水分和灰尘的渗入。

  同时,主管道接头也会自动关闭,以避免压缩气体泄漏。

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  所以自动车钩不仅方便,而且安全性能高,在未来几乎所有的车辆都采用的是这种车钩。

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