“电路最后呢,我们讲一下这个启动机。”黄复让一批小弟把启动机搬过来,拆开完后,讲解起来,“现在我跟大家讲一下启动机的工作原理常见的故障诊断及排除。”
“这上面一部分是磁力开关,下面最大的电机是转子,磁力开关这一端接口是接到从驾驶室钥匙——继电器过来的电,磁力开头通电后,产生磁力……”
黄复讲得很慢,尽量用最通俗的话,让父亲听明白。
通过讲解、拆开让父亲先动手组装起来最后有时间会让其他人让,让父亲对零件的内部结构了解,并讲解了一些常见的故障诊断及排除方法。
大家以前开车的时候也学过一些常见的故障排除,可是像今天这样讲得这么认真专业的,还是头一次见。
特别是黄复每讲到一个零件都拆开,让大家自己组装直到熟悉为止,要是装不回去也没事,有黄复在呢。
特别是像启动机,继电器、发电机等这些电器元件,他们以前哪敢拆开,现在好了,黄复拆开给大家看,并且讲解里面的工作原理。
这下大家的印象又加深了一层。
本来说好了是两天的培训,由于黄复边讲边拆,到第三天还没讲完。
第三天9月8日星期一是讲解发动机构造。
由于是发动机培训,大家都非常认真。
“发动机分为两大机构五大系统,”黄复说道,专门让人从厂里的学校搬来一黑板,“他们分别是”在用粉笔在上面写了下来:
两大机构:
1、曲柄连杆机构。
2、配气机构
五大系统:
1、进排气系统:空气虑芯、进排气支管、进排气门。
2、燃料供给系统:油箱、汽油虑芯、化油器。
3、润滑系统:机油泵、机油虑芯、机油油道。
4、冷却系统:水箱、水泵、冷却风扇、散热器、节温器。
5、起动系统:电池、启动开关、启动继电器、启动机、高压点火线圈、分电器、火花塞。
“这里成所有的零件,我们在这三天都已经熟悉了,不过在国外一些技术更加先进的柴油发动机,还增加一个专门用来冷却机油的机油冷却器,它就像一小型的水箱一样,通常是跟机体连为一体在机体的侧面,外面有個盖子,可以拆下,这东西的故障,我跟大家说下,大家以后要是碰到,也可以给他们修车,赚他们的美元。”黄复说道。
这时候的解放发动机还没有机油冷却器。
“哈哈!”大家一听,笑了起来。
“机油冷却器的故障主要是破损,造成机油进水,机油增多,鉴定是不是破损,大家见过外面补轮胎内胎的吧,就像那样原理,向里面打气,看看除了进出口外,有没有从其他地方漏气,拿出来让人焊一下就行了。”
一天的时间,让大家了解记住了发动机的构造。
直到大家记得。
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