为中英两国在动机的继续研究扩展中，开辟了新的路线。

　　其实。说起来，在研制动机的过程中，大部分是以英国科学家为主导地，但是由于中国科学家理论够扎实，而且有很多的想法是建立在理论的起初上提出来的，多少年来，由于中国落后的工业，那些理论只能被当成一张张有些价值的纸张。但是这次有了英国科学家的加入，在一个很上进的年轻研究员地带头下，中国科学家一些奇思妙想开始出现在实验室。开始的时候，英国科学家总是认识中国人在天方夜谭，根本不可能那样实现，或者说认为那些想法，有悖常理。后来，还是那个年轻研究员和几个也比较年轻的英国科学家在一起讨论研究中，证明了其中一些奇思妙想，从而开启了一个新地先河。

　　英国汽车公司中国分公司在知道研究所的研究成果之后。立马像英国汽车公司总部卡利罗汇报。卡利罗在知道中英联合研究所已经研究出世界上最先进的动机，并且比同样马力的其他国家动机轻o.35公斤。并且维护周期较长。

　　英国汽车公司高层，再连续几天的讨论与论证之后，终于决定，英国汽车公司将冲击F1赛事。

　　这件事刚刚决定，英国汽车公司方面就直接成立了全新的部门，全新的研究室。这两个部门都是为接下来的事情做准备地。

　　新成立的演技室，开始着实设计英国汽车公司自己地F1赛车。而英国汽车公司高层开始频频前往总部设于瑞士日内瓦的国际汽车协会（FIa）。

　　FIa，19o4年成立，初始总部设在法国巴黎。第二天迁至瑞士苏黎世。

　　FIa是一个非盈利性组织。它代表五大洲的117个国家的15个国家级汽车驾驶组织。FIa共分为两大部分：运动部和旅行汽车部。运动部：负责管理世界所有形式的汽车运动，包括每年吸引5o多亿人次电视观众的F大赛。还有F3ooo大赛、旅行车(gT)赛、世界汽车拉力锦标赛、卡丁车赛等。FIa根据各国的申请，每年在世界上约8个国家安排近8oo场各类汽车比赛。旅行和汽车部：负责协调道路交通安全、环境保护、消费者权益保护、组织相关活动及旅行事务等。

　　英国汽车公司这几个月来，以各个高层组成的团队，频频参加FIa组织的一些活动，以及一次性向FIa赞助两千五百万美金地活动经费。

　　不少媒体对于英国汽车公司这一举动疑惑不已，有些媒体甚至高调地猜测英国汽车公司可能有什么大的动作，甚至有些媒体已经公然报道到，英国汽车公司可能将参加FIa组织旗下地一些赛事。毕竟现在的英国汽车公司不可同日而语，他们的展度，他们在各方面的优势，已经是显而易

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