，不需要太高的加工技术，但是现在就不同了，想要让列车能够以三百公里以上的时速来运行的话，那必然会有空气动力学方面的要求，这种高速列车被人称为子弹头，就是因为它的车头是流线型的，看起来像是一颗子弹一般。

　　南车现在还没有这种加工技术，所以，就向航空企业求助了，比如说，它的车头的形状的加工，比如说，前面的那块弧形的挡风玻璃，就只有航空企业才能够加工出来。

　　这种流线型的车头，看起来还真是漂亮啊！

　　“想要达到高速，那就要靠先进的动力。”一旁的老李已经是这种列车研制的重要科技人员了，他向秦观介绍道：“咱们以前的话就说，火车跑得快，全靠车头带，不过，这种高速列车，只有车头还不行，车厢下面的车轮，也是有动力的，这样才能够继续提速，现在咱们这一组，只是试验性质的，有一个车头，三节有动力的车厢，和三节没有动力的车厢共同组成。”

　　列车是很长的，这种只有六节车厢的列车，只能是一种微不足道的小型列车而已，像那种货运的列车，动辄就是几十节甚至是上百节的车厢，在轨道上开动的时候，就像是长长的蜈蚣而已。

　　虽然列车不长，但是它的速度，足够让人为之骄傲了，它可以飚出三百公里的极速来！

　　“咱们最先进的动力系统，完全是自己制造的，上面没有一个零件是从外国进口的。”老李继续说道：“在试验中，咱们的动力系统也接受住了考验，没有出现漏油和裂纹等现象。”

　　一边说着，秦观就已经进入了车厢。

　　此时，这列车才刚刚研发出来，车厢内部空空荡荡的，还没有布置座椅，甚至在眼前的这车厢里面，地板都被拆开了，露出了下面的电机等机构来，刚刚的时候，老李就是在这里工作的。

　　“这里的动力设备，还在进行最后的调试，调试出来之后，就能实验了，不过，我们又有了新的难题。”老李向秦观说道：“咱们没有一条合适的铁路让它跑。”

　　铁路是国民经济的大动脉，铁路运输是相当繁忙的，现在，国内的很多铁路，其实都是超负荷使用的，货运和客运一起上，给调度带来了很大的问题。

　　肯定是首先要保证客运的准点，所以，货运的列车，很多都是停靠在站台上等着调度才能发车的。

　　现在列车已经经过了提速，最高速度已经达到了150公里左右，但是，和现在这种高速列车的差距还是很大的，这种高速列车，要到哪里去试车？

　　如果是去普通的铁轨上试车，那就得专门给它开辟一条通道，而且，这条通道还不能太短，毕竟提速和降速都是需要时间的。

　　这样，会对现有的铁路运输带来很大的影响，如果不试车，那这种技术，也就无法成熟起来。

　　铁路运输，是国民经济的大动脉啊，不可能为了一种列车而停运吧？停运几分钟，损失都是不能承担的。

　　现在，他们在试制出来样车之后，就有这样的困难在等着他们呢。

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